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          轉向傳動機構的意義和功用

           轉向傳動機構的意義從轉向器到轉向輪之間的所有傳動桿件總稱為轉向傳動機構。轉向傳動機構的功用  轉向傳動機構的功用是將轉向器輸出的力和運動傳到轉向橋兩側的轉向節,使轉向輪偏...

          離合器的裝配與調整

          離合器的裝配與調整

          汽車底盤維修 2020-12-26 01:06:53


          ⑴離合器的裝配要點及注意事項?摩擦片應保持清潔,各活動關節應涂抹少許潤滑脂。?多簧式離合器的彈簧應自由長度分組在周向均勻搭配,以使壓力均勻;裝配時應使用工具,以防離合器蓋變形。...

          半主動懸架或無源主動懸架

          半主動懸架或無源主動懸架

          汽車底盤維修 2020-12-06 01:31:16


          半主動懸架或無源主動懸架包含動力源的主動懸架系統稱為全主動懸架或有源主動懸架;不包含動力源的主動懸架系統稱為半主動懸架或無源主動懸架。半主動懸架與主動懸架的區別半主動懸架與主...

          主動懸架系統

          主動懸架系統

          汽車底盤維修 2020-12-06 01:24:18


          主動懸架系統懸架系統可根據汽車的運動狀態、路面狀況以及載荷等參數的變化,對懸架的剛度和阻尼進行動態地自適應調節,使懸架系統始終處于最佳減振狀態的稱為主動懸架系統。全主動懸架(簡稱主動懸...

          擺臂式平衡懸架

          擺臂式平衡懸架

          汽車底盤維修 2020-12-06 01:23:29


          擺臂式平衡懸架擺臂式平衡懸架主要用于6×2的貨車上。這種貨車的結構特點是前橋為轉向橋,中橋為驅動橋,后橋是可以升降的支持橋。當汽車在輕載或空載行駛時,可操縱舉升油缸,通過杠桿機構將后輪(支持輪...

          等臂式平衡懸架

          等臂式平衡懸架

          汽車底盤維修 2020-12-06 01:22:42


          等臂式平衡懸架是三軸和四軸越野汽車上普遍采用的一種平衡懸架結構形式。鋼板彈簧的兩端自由地支承在中、后橋半軸套管上的滑板式支架內。這樣,鋼板彈簧便相當于一根等臂平衡桿,它以懸架心軸為支點轉動,從而可保證...

          多軸汽車的平衡懸架

          多軸汽車的平衡懸架

          汽車底盤維修 2020-12-06 01:18:02


          如果多軸車輛的全部車輪都是單獨地剛性懸掛在車架上,在不平道路上行駛時將不能保證所有車輪同時接觸地面。當使用彈性懸架而道路不平度較小時,雖然不一定會出現車輪懸空現象,但各個車輪間垂直載荷的分配比例會有...

          轉向系常見故障及診斷排除

          轉向系常見故障及診斷排除

          汽車底盤維修 2020-12-02 23:56:19


          汽車轉向系常見的故障有:轉向盤自由轉動量過大、轉向沉重、自動跑偏、前輪擺振等。這些故障現象通常為綜合性故障,除與轉向系統有關外,還可能與輪胎、懸架、車身等有關。...

          橫向穩定器

          橫向穩定器

          汽車底盤維修 2020-12-02 00:28:36


          橫向穩定器橫向穩定器主要由U形橫向穩定桿、連接桿和支座組成,支座固定在車身上,穩定桿兩端通過連桿與下擺臂相連。作用當車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩定桿在支座的套筒內自由...

          單斜臂式獨立懸架

          單斜臂式獨立懸架

          汽車底盤維修 2020-12-02 00:27:13


          單斜臂式獨立懸架  單斜臂式獨立懸架的結構介于單橫臂和單縱臂之間,多用于后輪驅動汽車的后懸架上。;...

          麥弗遜式懸架

          麥弗遜式懸架

          汽車底盤維修 2020-12-02 00:25:21


          麥弗遜式懸架  麥弗遜式懸架是目前前置前驅動汽車和某些輕型客車應用比較普遍的懸架結構形式。筒式減振器為滑動立柱,橫擺臂的內端通過鉸鏈與車身相連,外端通過球鉸鏈與轉向節相連。減振器的上端與車身相...

          燭式懸架

          燭式懸架

          汽車底盤維修 2020-12-02 00:24:17


          燭式懸架其優點是當懸架變形時,主銷的定位角不會發生變化,僅輪距、軸距稍有改變;有利于汽車的轉向操縱性和行駛穩定性。缺點是側向力全部由套筒和主銷承受,二者間的摩擦阻力大,磨損嚴重。因此,這種結構形式...

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